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轻舟已过“万重山”
——梅林街道打造橡塑汽配产业群放大集聚效应纪实
宁海县梅林街道  2014-08-27 09:30:00 点击:
记者章莉通讯员徐丽

  近年来,梅林街道依托橡塑汽配产业优势,发挥行业龙头引领作用,鼓励引进协作配套项目,推进橡塑汽配产业“全产业链”发展,着力放大产业优势,突出集聚效应。汽配产业尤其是橡塑汽配产业在梅林已经形成了一个“产业之乡”。

  1、先进设备提效率

  从1985年成立初起,宁波捷豹集团有限公司就不断地引入先进设备。作为一家专业生产汽车橡胶密封件、橡胶塑料件等系列产品的汽配企业,捷豹不仅自己研发生产转向系统防尘罩、减振系统支撑件等汽车零部件产品,更是不断加大对研发设备的投入,只为向客户提供更加优质的产品。公司拥有各类先进水平的检测、生产及生产辅助设备450余台(套)。其中,捷豹引进全球领先水平的MTS三通道零件试验系统、1000Hz弹性体动态仪、真三轴道路模拟试验机,DESMA大型橡胶注射成型机,还斥资3000多万元全套引进具有国内外领先水平的密炼中心,碳黑、油料、小料自动化配方系统,就是为了提升加工设备的自动化水平和产品质量保证能力,努力创造世界一流的密封件生产企业。

  近年来,梅林街道一直都积极鼓励企业引入先进设备,提升资源要素潜力,以此来拉动经济增长。2013年街道启动千万元以上固定资产投资项目10余个,完成投资4亿多元。如梅桥区块东方日升和建新赵氏项目均顺利进场,分别完成投资1.8亿元和2亿元。

  2、技改创新助升级

  大力实施技术改进和科技创新是一家企业得以成长和发展的动力和源泉,东方日升、建新赵氏、捷豹集团、永信汽车、光明橡塑等5家企业已经创建成为国家级高新技术企业。

  宁波美亚达汽车部件制造有限公司十分重视科技创新,企业致力于创新,不仅推动了企业的快速发展,更是确保企业有更多的资金投入到新技术、新产品的研究,2013年3月美亚达与合肥工业大学建立了产学研合作,共同进行空气悬架技术攻关,并解决企业的产品检测难题,实现优势互补、合作双赢,全面强化了公司研发力量。2013年公司高新产品收入达到总收入的70%以上,并于2013年10月通过宁波市科技型企业认定。现在美亚达的生产规模日益扩大,陆续引进先进的生产及检测设备,年产值达到4000万元。尤其是新型车用空气弹簧项目已经达到国内先进水平并申请了多项知识产权保护。

  同样,宁波捷豹集团有限公司也有自己的设计创新团队,2013年捷豹提出进行汽车发动机空气悬置系统关键技术研究开发,并组建国内外行业专家成立研发团队,进行全球同步开发。为发挥好人才的最大效用,建新赵氏集团计划投资1.2亿元打造一个研发中心,在5年内建立一支500人的研发团队。建新还建立了“博士后”、“院士”工作站,为企业新产品研发奠定了扎实的人才基础。

  3、轻量设计成动力

  近年来,随着低碳环保的概念深入人心,消费者越来越青睐低油耗的汽车,汽车轻量化已成为未来汽车发展的趋势。汽车的轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。作为“橡塑汽配产业之乡”的梅林,拥有多家汽配企业,对于汽车轻量化的趋势,不少企业已经纷纷开始摩拳擦掌,迎接轻量化时代的到来。

  宁海建新橡塑有限公司就正在思考这么一个问题:能否用塑钢代替钢铁成为汽车底盘的主要材料?但考虑到由于用塑钢代替后存在着一定的工艺难题,对人工技术依赖过重,机械化程度还不高,目前还处于研究和试验阶段。不过据建新橡塑研发中心高级经理韩荣连介绍,如果能成功攻克这项工艺难题,塑钢的汽车底盘相比较于原来的钢铁底盘,减重幅度高达50%左右。不仅如此,建新橡塑还在积极探索用新材料代替现有的汽车钣金材料,来实现车身的减重。

4、产业集聚强实力

  要凝聚整个橡塑汽配产业的集聚力,十分需要龙头企业的带动,梅林就深深意识到这一点。这几年,街道积极培育产业龙头,鼓励龙头企业做大做强,希望以此来带动其他企业的逐步成长和发展。现在建新赵氏集团已发展成为梅林汽配产业的龙头企业,2013年以建新赵氏为龙头的橡塑汽配规模企业全年实现产值37.4亿元,同比增长14.9%;其中建新赵氏集团产值为20.57亿元,同比增长33.3%。他们的壮大给那些还在成长中的汽配企业带来了发展的动力。

  不仅如此,产业的发展需要基地的支撑,为充分发挥橡塑汽配集群效应,梅林街道主动申报“中国橡塑汽配产业之乡”,成为全国首个乡镇级橡塑产业基地。2012年4月26日“中国(梅林)橡塑汽配产业之乡”正式挂牌落户,进一步提升了梅林橡塑汽配产业美誉度和在国内外的知名度。在结构调整方面,梅林街道还将积极培育一批在国内同行业中最具影响力的汽车橡塑汽配企业,建立一批具备自主开发能力、具有国际竞争力的零部件供应商,逐步形成兼具专业化及规模化的零部件配套体系,并积极融入全球采购体系。

  近年来,梅林街道依托汽车橡胶产业优势,积极延伸产业链,形成以汽车零部件、配件为主的橡胶产品“全产业链”生产格局。据统计,该街道橡塑汽配企业为不同汽车制造企业配套生产的产品达上千种,国内市场主要为一汽大众、上海大众、上海通用、东风汽车、长安福特、哈飞汽车等国内著名的汽车生产企业提供配套零部件;国际市场主要为通用、大众、丰田、福特等世界著名品牌的汽车生产企业提供配套零部件。

  5、优化环境促发展

  梅林街道橡塑汽配产业的不断壮大,与街道正确引导企业进行产业定位的努力是分不开的。街道不断创新服务企业的方式,通过实行三个制度,为企业的发展创造最适合他们的软环境。实行领导挂点帮企制。主动深入实施“一线工作法”,坚持县管领导联系企业走访调研制度,严格落实“定企业、定项目、定期限”原则,21名县管干部每人联系一个以上工业项目,每周走访企业,每月开展一次项目推进情况汇报会。如就华宝、开创机械、博利文具等企业的用地难问题积极与相关部门沟通协商。

  实行定期会商制。加强经济运行管理,定期召开形势分析会,为工业经济的健康运行提供信息及政策支持。

  实行“多部门捆绑”上门服务制。积极践行“主动作为”,把着力点放到优化发展环境、优化服务质量上来,不遗余力抓好服务企业的基础性工作。实行团妇负责人、项目联系领导、工办工作人员等“捆绑”服务企业制度,整合服务力量,减轻企业接待压力,有效提升服务力量。不断完善联企结对、银企约谈、政策上门等服务机制,加大专业化、系统化、信息化服务,如就融资难问题,主动调查摸底,并积极做好银企对接。

  企业融资有困难、厂房土地资源紧张、技改创新项目申报繁琐……只要企业提出问题,梅林街道党工委、办事处都会积极地去帮助引导和解决。在积极帮助企业争取政策扶持、为企业做好全程服务的同时,还鼓励并引导企业从资源困境突围,在橡塑汽配这一基础较好的优势产业上加大技改投入,形成创新体系,以特色产品为特种行业增添新亮点。

  正像梅林街道办事处副主任(工贸)蒋伟君说的那样:“梅林橡塑汽配行业以提高竞争力为核心,技术引进与技术开发并重,国内市场与国际市场并举,以高档产品带动中低档产品,以主机厂配套产品带动维修市场,推进橡塑汽配产业的转型升级,培育橡塑汽配产业集约化、规模化、标准化、专业化的生产基地,争取将梅林打造成全国最主要的橡塑汽配制造中心。”

  述评

  同行不是冤家

  俗话说“同行是冤家”,可在梅林街道,一批批同行企业却扎堆在一起,相伴相生,上下游企业资源有效配置,实现了互利共赢,演绎出通过“集聚效应”打造出一方产业优势的故事。今年1-7月份,街道以建新赵氏为龙头的26家橡塑汽配规模企业实现产值24.4亿元,同比增长21.7%。

  所谓“集聚效应”,就是指各种产业和经济活动在空间上集中产生的经济效果以及吸引经济活动向一定地区靠近的向心力,是导致城市形成和不断扩大的基本因素。集聚效应是一种常见的经济现象,如产业的集聚效应,最典型的例子当数美国硅谷,聚集了几十家全球IT巨头和数不清的中小型高科技公司。

  “集聚效应”作为区域经济发展的一种向心力,可以不断扩大相关产业的规模和影响力。梅林街道橡塑汽配产业群的形成就是一个很好的例证。街道拥有橡塑汽配企业150多家,基本形成了以汽车橡胶件、汽车金属件、汽车塑料件和装饰件等橡塑汽配“全产业链”的发展格局。橡塑汽配生产企业的集聚,不仅提高了企业间的合作效率,而且间接促进了业内的竞争,这也为延长街道橡塑汽配产业链、提高企业竞争力打下了坚实基础。

  可以说,只要梅林街道能够依托这个产业优势,发挥“磁铁效应”,让企业抱团发展、共生共赢,这个橡塑汽配的“产业之乡”,一定能实现产业由小聚到大聚、由项目集群到产业集群的飞速发展,打造成“中国橡塑汽配之都”,迈入另一个广阔的新天地。 (叶子)

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